дело не в этом что усилок был именно японский, возьмем к примеру хонду и тойоту, также можно взять отдельные марки, на одной машине будет работать усилитель без каких либо помех, фонов, на другой будет фонить при нажатии на газ. Но другой, модели, марки усилитель может работать нормально. ланзар это недорогой класс за свои деньги. но ваты они завышают согласен. так же как и пролоджи.

по опыту скажу переслушал очень много разных усилителей, и на всех звук разный, ты это уже сам понял. нужно подбирать усилитель в основном под акустику которая у тебя установленна, и под то что ты слушаешь. и нестоит гнаться за бешенной мощностью, за китайскими цифрами на которые нас посадили, нормально остроенная система, и 200 ватт будет слишком много. часто слышу от некоторых -мне нужен усилитель на 800 и более ватт, в процессе оказывается что люди даже неслышали 100 ватт на сабвуфере и очень удевлены что это всего то....да и многим нужно чтобы бахало, а не звучало.

Misha
Миш я с тобой согласен, но сейчас япония уже ничего не производит, и все делается для той же японии в китае, к примеру тут в магазине стоит Алпайн его ценник 55т.р, точно такой же японский, с японии, с внутреннего рынка -цена таже, и таже наклейка произведено в китае. и ничем не отличается.
есть хорошая акустика за приемлемые деньги, но у нас как всегда, все хотят подешевле и чтобы лучше было, громче!, при том что можно взять недорогую но качественную акустику и пусть у нее будет чуть меньше мощности но будет качество.
добавлю- Алпайн и Пионер(карозерия), делаются для внутреннего рынка японии в китае.

Misha
я знаю это))) они пишут на аккустике пионер-карозерия.))

Misha
кароче тот мафон про который я писал выше вообще отстой , поставил назад каррозию звук оффигеть и саб заработал как надо.

Misha
Если Честно сказать я повёлся на телевизор и DVD