У супры 3.0 twinturbo даже и старт проиграет... две разные машины. два разных потенциала. Не смотря на то что супра задний привод... Нельзя их сравнивать. это два абсолютно разных класса.

ХРОМ, каждому свое... а вообще уточняй какую супру! 70-ка с 1G под капотом тоже твинтурбовая, но от калды не уедет, т.к. не осталось живых 1G-GTE (хотя посмотрим как поедет супра Майка). Да и вообще глупо сравнивать две абсолютно разные машины

Х.з. пока она у него вот в таком состоянии Делюсь первым результатом тюнинга головы от 1G-GTE

топик из серии, а ты вкрусе кит даст люлей слону? Или все же нет?=)

калдина ГТ-Т - волк в овечей шкуре, но все же семейный афто. Супра- 2jz-gte + 6getrag = формула для получения адреналина.

) Зачем такой большой баллон? Возьми огнетушитель... у Арама должен был остаться с прошлого года... Там на нем даже датчик давления имеется Alex-Z - баллон с владтехна остался

никогда не поверю что овощной универсал сделает спорт купе.

Curse, то что калдина универсал это еще ничего не значит. Например forester turbo тоже универсал, но найдется мало японских авто которые могут с ним потягаться. Супра скорей не для зарубок на драге, а для стритрейсинга, дрифта и т.д. Как я думаю 2-х литровый двигатель с 260 кобылами выдает больше резвости чем тяжелый 3-х литровый мотор почти с таким же колличеством сил

ХРОМЕсли у твоего друга механическая калдина в живом состоянии,то супру с 2JZ-GTE она порвет.Если автоматная,то ему придеться сильно огорчиться - он приедет после нее.Двухлитровую турбо супру автоматная калдина объезжает без проблем.
А вообще вот времена тех машин которые чаще всего на драге бывают(время без скобок в японии,в скобках у нас)

Model HP Torque 0-400m

Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34) 280/6800rpm 40/4400rpm 12.55 (13)

Nissan Skyline GT-R (R33) 280/6800rpm 37.5/4400rpm 12.55 (13.2)

Subaru Impreza WRX STI V Type R 280/6500rpm 36.0/4000rpm 12.69 (13.6)

Honda NSX Type Zero 280hp n/a 12.73 (нет таких в природе)

Mitsubishi Lancer Ev. 5 GSR 280/6500rpm 38.0/3000rpm 12.74@175kph (13.6)

Subaru Impreza WRX STI IV coupe 280/6500rpm 35.4/4000rpm 12.76 (13.8)

Mazda RX-7 type RS (99) 280/6500 32.0/5000 12.92 (нету таких)

Honda NSX 280/7300rpm 31/5300rpm 12.83 (такие машины только в сказках)

Mazda RX-7 type RS (98) 265/6500 30.0/5000 13.38 (нету таких)

Toyota MR2 GT 245/6000 31.0/4000 13.50 (14.0)

Mitsubishi GTO twin-turbo MR 280 n/a 13.57 (15.2-16.0)

Celica GT-Four 255 n/a 13.58 (14.0-14.2)

Nissan Stagea Autech Version 260RS wagon 280/6800rpm 37.5/4400rpm 13.62 (нету таких)

Toyota Supra RZ 280/5600rpm 46.0/3600rpm 13.85 (14.0)

Fairlady Z (300ZX twin-turbo) 280 n/a 13.94 (15.5)

Toyota Caldina GT-T 260/6000rpm 33.0/4400rpm 13.97 (14.2)

Toyota Mark II Tourer V 280/6200rpm 38.5/2400rpm 14.08 (14.3-14.7)

Toyota Aristo V300 Vertex Edition 280/6500rpm 46.0/3600rpm 14.14 (14.5-14.8)

Nissan Skyline 25GT Turbo 280/6400rpm 35.0/3200rpm 14.28 (14.8-15.0)

Honda Integra Type R 200/8000rpm 19.0/6200rpm 14.28 (15.0-15.3)

Mitsubishi Galant VR4 280/5500rpm 37.0/4000rpm 14.31 (15.0-15.5)

Subaru Legacy Wagon GT-B 280/6500rpm 35.0/5000rpm 14.76 (15.5.-15.7)

Mitsubishi RVR 230/5500rpm 35.0/2000rpm 14.98 (15.7-16.0)

Honda Civic Type R 185/8200rpm 16.3/7500rpm 14.99 (15.5)

Honda Accord Torneo (vtec) 200/7200 20.0/6600 15.31 (15.8-16.0)

Nissan Cedric Gran Turismo (a/t) 270 n/a 15.37 (16.0-16.5)

Subaru Legacy Wagon GT-B (a/t) 260/6000rpm 32.5/5000rpm 15.47 (нет данных)

Mazda Roadster-RS (1.8-litre) 145/6500rpm 16.6/5000rpm 15.63 (нету таких)

Toyota Progres (a/t) 200/6000 25.5/4000 15.70 (16.2)

Nissan Cima 41TR-X 270 n/a 15.77 (16.5)

Nissan Primera Camino CVT 190/7000 20.0/6000 17.81

Цитата
<<ГТРы правда так едут в стоке, но стоковых ГТРов не бывает. Поэтому реальное время 32-го ГТРа в стоке 13.2, бустап 12.4. 33-й ГТР имеет тот же мотор, но он тяжелее, поэтому в стоке тоже время, бустап 12.6. 34-й ГТР имеет турбины Ar 0.53, но он тяжелее, поэтому едет 13.0 в стоке. Бустапом можно до 12.2 догнать. 32-й ГТР с 34-ми турбинами едет 11.9.
Калда ГТ-Т в стоке 14.2 на механике, 15.0 на автомате. При бустапе коробчатая вплоть до 13.36 едет. Субарики в стоке ни один еще не вышел из 13-ти за всю историю России 13.6-13.8 реально едут. На бустапе 13.1-13.2 реально и то нужно постараться. С модификациями по весу и т.д. то есть уже серьезно 12.8 предел что Эво, что Субар. Быстрее не едут.
Туреры от 14.3 до 14.8 в живом виде, быстрее не едут. С бустапом 13.9, с жестким бустапом (пара, слики и т.д.) до 13.6. Аристы потяжелее 14.8-14.9, но с бустапом 14.2 поедут. Заднеприводные скайлайны отстой... в стоке 14.8-14.9 максимум, но большинство из 15-ти не выходит. Даже самый самый бустап не позволяет им ехать быстрее 14.5. Если влупить 2530 в заднеприводный РБ20 скай, то 13.8-14.0 его предел на сликах.

Хонды в стоке никто не едет из 15-ти, если облегчать до одури и крутить - 14.2 поедут лучшие из них. Цивики с переделанными Б20Б утёс на сликах кое-как 14.1 проезжают. Это предел. Корчи могут выходить из 14-ти, но это не про дорожные машины.

Фашки все мертвые как собаки. Если 15.5 проехала, нужно бесноваться от радости. Та же история с ГТО. В стоке не едут из 15-ти, если начать их дрочить, то разваливаются.

Вот в общем-то и все. А и еще. Б4 на коробке 14.8 предел. Автоматный совсем грустные. Если начать давить в Б4, сдохнет сразу.
Турбовые субары кроме импрез очень тяжелые, а имеют всего двухлитровый мотор. Не везет он их, все грустно. 2.5 турбовых пока не встречал. Самый быстрый форестер ехал 13.8 и то с большими оговорками. А вообще в стоке они даже на коробке очень грустные. Я давил 1.2 в Форестер с Майнсом, когда ехали я хотел выйти прямо по дороге кофе заварить, а потом вернуться успеть... настолько все грустно.
А турбовая Митсуба только одна нормальная - Эво. Как говорят японцы: у митсубиси есть Эво и остальные машины. Так вот Эво едет, а остальное нет. Сток 13.6-13.8, бустап до 13.1-13.2. Усе. Про большие вложения я речи не веду.
Что касается хонды, то я бы предпочел не комментировать. Какие-то нелюдские машины это и весьма хилые. Торнео - королева ночных трасс? Что ж это за город такой? Любая ГТ-Т с набором обощей с дачи, лопатами и мешком картошки в салоне, вымотает все нервы любой Торнео И не просто вымотает, а заставит задуматься о том, ту ли машину рэйсеры выбрали в качестве королевы ночных трасс
Да и простого полуконченного Эво хватит всем хондоводам вместе взятым чтобы плакать по поводу своих авто >>

Вообщем не нужно спорить не о чем... Сезон начнется, прикатывайте свою калдину и поставим ее с супрой. Гонка будет без с мысленной так как результат уже известен!!!

Kick, ФТО это овощь, ты наверное имел ввиду ГТО?