Машина полный сток?

ну тогда х.з. надо спросить у tolSTIy он нормально шарит в субе.

давление топлива должно повышаться по мере нагрузки. 2,3-2,5 это на холостых.

А сколько именно - что манометра нехватает? 8? 9? 4 - это нормально. У меня в пиках 4,5.
Топливный регулятор стоит? И сколько давит на холостых? Если давление нормальное, то не в регуляторе дело. Когда давление топлива поднято регулятором, то давит во всем диапазоне оборотов, машина бы пердела черным, заливалась бы.

Пока все анализы не сдашь, диагноз тебе никто не поставит. Диагностируй машину.

Потому что он не может снизить давление меньше, чем в железе заложено, за счет которого актуатор срабатывает

Интересно, а моему коню буст-контроллер поможет??

Можно понизить таким образом - трубку с актуатора напрямую к впуску подключить, обходя соленоид - тогда давить по минимуму будет, только что заложено. Но вот на счет электроники не знаю, будет ошибки выдавать или нет.

Народ, Объясните популярно что такое соленоид, за что он отвечает? и если он глючит то как это может проявляться?

В общем, соленоид (ака катушка индуктивности) - проводящий сердечник в переменном магнитном поле, создаваемом током, проходящим по обмоткам соленоида. Поле переменное - следовательно, сердечник можно заставить двигаться.
1. Газовый соленоид
Это свойство используется для создания электромагнитного газораспределителя, который для простоты именуется тоже "соленоидом" - на шток (сердечник) одеваются прокладки, внешняя часть формуется под ту или иную конфигурацию потока и, подавая на обмотку(ки) ток с определенными параметрами. получаем движение штока в заданную сторну и на заданное расстояние - т.е. откытие или закрытие газовых каналов.
Вещь широко распространенная в пром.пневматике, в наших делах используются, если не путаю, всего 2 или 3 типоразмера соленоида.
2. Соленоид взвода.
Выполняет функцию шептала - штока или выступа коромысла, задерживающего болт в заднем (взведенном) положении. Дали ток - сердечник сместился, отпустил болт, тот ушел вперед - выстрел.