отсечка по бусту как и отсечка по топливу является предохранителем вмонтированым
производителем в свое детище. Что бы люди вроде нас не сломали по незнанию чего=))...
Отсечка по топливу происходит при:
1. привышение максимально допустимых оборотов ДВС заданых в эку.
2. разгоне и сбросе газа при полностью закрытом дроселе, это для экологии, экномии и т.д.
3. тревожные данные от какого либо датчика установленым хитрожопыми самураями в твоем ДВС.
4. + много еще каких либо факторов и условий зашитых в твоем эку и конкретной машине.
отсчека по бусту сделана(сугубо мое личная догадка, я сам хз=))что бы защитить машину от бедной смеси.
То есть если в стоке дует 0.7, то карты соотношения топлива к воздуху буду прошиты под 0.7.
Есть исключения когда пиковым значением буста будет и 1.0, то есть топливо воздушная смесь будет смешиваться пропорционально.
Но при поднятие буста на 0.1 у машины сработает одна из отсечек так как эку не знает сколько надо лить топлива на 1.1кг воздуха. + еще карты зажигания.
Что бы убрать отсечку по топливу(бусту) покупается прошитый в японии эку(идея нормальная при не глубоко тюнинхе), полноценый комп(AEM, HKS F-con Vpro, emange ultimate, Apexi FC comander и т.д.), субкомпутер(Emanage blue, Camcon и т.д.) и приблуды вроде HKS FCD( с ними надо акуратнее так как если максимальный буст является 0.8, а тебе надо 1.0 надуть сможешь только топливо будет лить на 0.8кг. То есть смесь будет бедная. Так как FCD заставляет видить эку 0.8кг вместо реальных 1.0кг(отсылает нужно напряжение с МАФА в моск, насчет МАПА не вкурсе), поэтому и отсечке превед...

з.ы. не пинать сам все еще учу мат.часть.

з.з.ы сори за очипятки

Curse и в количестве воздуха)) см. старую притчу "о разнице надутого килограмма на ст12 и т88"

сам еще не до конца разобался шо это... Мое ИМХО это обратное давление выхлопных газов. То есть поток выхллопных газов уходящих по выхлопной системе создает как бы вакум, который в свою очередь тянет новую порцию выхлопных газов. На турбовых машинах пофик ибо турба сама выпихивает вых. газы. На атмосферниках куда более важнее... По сему и говорят что на атмосферниках надо просчитывать грамотный выхлоп.